April 16th, 2011

tank

Возвращаясь к "летающим канонеркам"

Тут  я спрашивал общественность можно ли построить гидросамолёт взлетным весом в 1000 тонн. Общественность ответила, что технически можно только нахуя  зачем. Подумав я склонен согласится с такой постановкой. Для ганшипа хватит и 100 тонн (даже 50). Поэтому концепция меняется,  тяжелый гидросамолёт на внешней подвеске будет перевозить небольшую (скажем весом 100-200 тонн) подводную лодку.
tank

Тряпки и дрова

А ведь перкаль (грубо говоря хлопковая тряпка) использовался в серьезной авиации вплоть до Второй мировой, а на деревянных самолётах вообще всю Второу мировую отлетали (насколько помню знаменитый британский Москито был деревянный). Так вот  какой бы была авиация если бы умозрительно представить, что полимерное волокно (нейлон и чем чёрт не шутит арамид) изобрели пораньше. Ведь тряпичный самолёт конструктивно очень простая и технологичная штука - каркас из стальных труб (пусть даже трубы из качественной нержавейки) на который натянута ткань. Очень ремонтопригодно. Да и фюзеляж из фанерки пропитанной синтетической смолой в общем тоже неплох (не для скоростей реактивных двигателей конечно, ну так такая скорость не везде нужна).
tank

Свежая концепция попаданства :-)

Агроном 40-х годов ехал к себе на сортоиспытательную станцию на бричке. С собой у него были образцы пшеницы,ржи,овса и ячменя. И ещё  свинюшка-производительница с поросятами для  выставки достижений народного хозяйства. И вот он провалился в доколумбовую Америку к ирокезам. Туда-сюда, его в принципе могли даже заколбасить потом, но высадившихся в Америке испанцев и англичан встретила конница на боевых кабанах и города и вообще цывылизация :-)

Upd
Ещё  у него в бричке мешок картошки - подарок от благодарных селян (в Северной Америке картошки не было) и мешочек коноплянных семян. Т. е. по уму конечно надо семян льна, но конопля для лулзов. Нет, советский агроном конечно не курит, но ...